青岛火车站长期规划_青岛地铁大规划看看2020年前哪些线路要开通

1、青岛地铁的远景规划

一、远景年线网方案
青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路,总规模约807km。
1号线:线路起自黄岛区峨眉山路,沿线主要经过黄岛现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域,止于李沧区兴国路站,线路长约41.6公里。
2号线:线路起自黄岛区柳花泊,沿线主要经过黄岛辛安、黄岛码头、青岛港、台东、市政府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域,止于李沧区世园会,线路长约61.3公里。
3号线:线路起自市南区青岛火车站,沿线主要经过青岛站、市南沿海一线、湛山、市政府、浮山所、错埠岭、李村商圈等区域,止于李沧区青岛北站,线路长约24.8公里。
4号线:线路起自市南区人民会堂,沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域,止于崂山区大河东,线路长约30.2公里。
5号线:线路起自欢乐滨海城,沿线主要经过湖岛、嘉定山、青岛理工大学、浮山所、青岛大学等区域,止于市南区麦岛,线路长约14.3公里。
6号线:线路起自青连铁路黄岛站,沿线主要经过原胶南市区、朝阳山、黄岛现状城区、中德生态园、中韩园区等区域,止于王台镇,线路长约56.3公里。
7号线:线路起自市南区奥帆中心,沿线主要经过浮山后居住片区、沧口机场、十梅庵片区、汽车北站、流亭机场、城阳现状城区、即墨中心城区,止于即墨北安,线路长约48.5公里。
8号线:线路起自铁路胶州北站,沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域,止于市南区五四广场,线路长约60.9公里。支线从线路正线河套站分出,至胶州中心城区,支线长约18.5公里。正线加支线总长79.4公里。
9号线:线路起自城阳区红岛街道,沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域,止于崂山区王哥庄街道,线路长约51.5km。
10号线:线路起自城阳区河套街道,沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄,止于城阳区惜福镇,线路长约38.7公里。
11号线:线路起自崂山区国信体育馆,沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域,止于即墨市田横镇,线路长约60公里。
12号线:线路起自黄岛区金沙滩景区,沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域,止于城阳上马街道,线路长约56.5公里。
13号线:线路起自黄岛区嘉陵江路,沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域,止于董家口火车站,线路长约70.3公里。
14号线:线路起自胶州北站,向北进入平度中心城区,线路长约45.2公里。
15号线:线路起自崂山区石老人景区,沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域,止于即墨汽车产业城,线路长约48.5公里。
16号线:线路起自城阳区上马街道,沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区,止于即墨海泉湾,线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出,向西经李哥庄镇进入胶东机场,支线长约19km。正线加支线总长69.9公里。
二、2020年线网方案
青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km,由11条轨道交通线路组成:主要包括1号线(41.6km)、2号线一期+东延(泰山路—世园会段,34.4km)、3号线(24.8km)、4号线一期(人民会堂—沙子口段,26.6km)、6号线一期(朝阳山—中韩园区段,33.1km)、7号线一期+北延(兴国路—北安段,27.9km)、8号线(60.9km)、9号线一期(红岛—惜福镇段,35.9km)、11号线一期(苗岭路—王村新城段,58.4km)、12号线(56.5km)、13号线(70.3km)。

2、谁能介绍一下青岛火车站的具体位置?

地理位置和建造历史

青岛火车站位于胶济铁路东端,是青岛市的重要门户,迄今已有百年历史。
德国侵占青岛前,为掠夺山东及华北丰富的物产资源,攫取商业利润,即规划修筑胶澳通往内地的铁路。德国入侵后;于1899年6月筹集资金5400万马克,清朝政府投资40万两白银,成立德华山东铁路公司,用于修筑东起胶澳西至济南的铁路。名义是“德华”合办,实际上完全由德国把持和拥有。德国政府同时筹资1200万马克成立德华山东矿物公司,从事胶济铁路 ·沿线矿产开采。1899年9月,胶济铁路东段开工建造,1904年6月建成通车,全线长394公里,从此胶济铁路成为贯通山东交通的大动脉\。与此同时,德国在青岛、济南及沿线重要城镇建造了一批德国风格的火车站,其中最重要、最具特色的是青岛火车站与济南火车站。

建筑情况

火车站由候车大楼和钟楼组成。整个建筑立面设计,采取了德国国内当时流行的公共建筑设计手法。建筑墙裙以下采用规整的剁斧花岗石,作为体现建筑厚重基调的主要内容。建筑主体采用局部变坡的形式,舌头状的屋顶天窗,使屋面的变化更加丰富。大楼南端是采用欧洲哥特式艺术风格的高大钟楼,但又用了中国的琉璃瓦,这种大胆的中西合壁式建筑造型是十分罕见的楼顶为双坡陡峭屋顶。高耸的塔尖,表现了德国文艺复兴时期的 建筑风格。

1991年,因胶济铁路复线工程和火车站扩建,德国修建的火车站被拆除重建。在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼,另在原站址南移重新依原来风格建造了南楼,新钟楼增高了3米,以求与新建候车大楼的比例协调。在候车大楼北侧新建了铁道大厦。改建后的火车站不仅缓解了乘客拥挤不堪的局面,为乘客提供了宽敞舒适的候车环境,而且改善了青岛这个旅游城市的窗口形象。

目前火车站运营情况

跨入21世纪后,青岛站加快改革与发展的步伐,焕发了青春和活力,以崭新的姿态迎送中外宾客。

目前,青岛站有始发列车26对、电脑联网售票点28处,开办了电话订票业务、行包接取送达、行包快递等业务。车站有始发货物列车22对,办理整车、零担、集装箱、冷藏、保温及特种货物运输。年发送旅客400万人,年发送货物260万吨,年运输进款5.7亿元,是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部星级货场。2002年,青岛站又荣获青岛市一级信誉企入AA)称号和中国消费者协会诚信服务示范单位称号,并在济南铁路局劳动竞赛评比中获得六连冠。

3、青岛火车站属于市南还是市北啊?

青岛火车站在市南区 栈桥附近

青岛火车站如果说胶济线沿途的中小车站是中西建筑风格联姻的产物,那么,青岛车站站舍则为纯粹的德国文艺复兴风格作品。
高大的半木构装饰山墙突出了一座厚实的钟塔,正居于亨利王子路(广西路)和霍恩措伦路(兰山路)的轴线上。
火车站站舍建筑平面为一字形,主体为两层楼房,由耸立的钟塔楼和大坡面的车站大厅两部分组成活泼不对称的立面造型。正立面右侧延续有低矮的钢架玻璃天棚站台长廊。车站候车室居中,面积不大,两侧为票房与值班室,二楼为办公室。 高35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式,下部与地面垂直开有三排两组细窗,钟塔的基座、窗边、门边以及山墙和塔顶的装饰都用粗毛花岗石砌成。建筑双坡陡峭,屋顶为四坡顶,面覆中国杂色琉璃瓦。车站主入口由十数级石砌台阶,通向三个拱券门,上部仿做半木构架式的大山墙面,突出了入口的位置。车站前有一花园广场,使建筑物处于视野开敞的空间中。 <IMG src="http://news.cctv.com/20080802/images/1217637830985_xin_4820805020816156085219.jpg">
托尔斯顿•华纳在其著《德国建筑艺术在中国》中说,通往济南的铁路沟通了胶州德占区青岛与山东省之间的联系。1904年全线通车。由于大港的第一座防波堤直到1904年才告完工,由火车站通向栈桥的铁路便成了各商行开发地产的必要条件。
最初的城市规划方案将火车站设立栈桥一带,但弧状的轨道对当时的技术而言显然要求很高。于是,车站西移至笔直的轨道旁,构成城市的西端。
胶济铁路东起青岛,北行绕过胶州湾,西抵济南,全长384.6公里,是山东省境内最早的铁路,也是全国最早的铁路之一。
1898年3月,德国迫清廷签订的《胶澳租借条约》中写有:"中国国家允许德国在山东营造铁路二道。"其中之一就是胶济铁路,其名称取胶澳与济南之首字。
为修筑这条铁路,德国当局1899年6月成立山东铁道公司,14家德国银行共集资5400万马克,其中德华银行为最大的股东,故该公司又称德华山东铁路公司。1899年9月23日胶济铁路开工,采取建成一段通车一段的方法。1901年4月8日通车至胶州;1902年6月1日通车至潍县;1903年4月12日通车至青州;1903年9月22日通车至张店;1904年6月1日,全线及张博支线同时通车,正线里程为441.4公里(含张博支线)。
据《胶澳志》载,德人修筑胶济铁路共投资5290万马克,大部分用于购自德国器材和机车,征用土地所用仅占总投资的4%,近似无偿。据不完全统计,自1905年至1913年间,胶济铁路共运送旅客812.7万人次,运送货物556.7万吨,利润为1950.6万银元。
1914年日本侵占青岛后,强占了这条铁路。自1915年至1921年间,胶济铁路共运送旅客1598.8万人次,运送货物1035.7万吨,日本由此而取利润为1885.6万银元。
1922年12月5日,中日签订《山东悬案铁路细目协定》,其中规定,中国政府必须付给日方4000万日元后,方可将胶济铁路赎回。1923年1月1日举行了交接仪式,成立了胶济铁路管理局,但这条铁路的运输和财务大权,仍掌握在日本人手中。
德建胶济铁路时,全线设有55个站,1914年日本强占后,撤销了5个车站,1923年中国收回后,增至54个车站。
高大的半木构装饰山墙突出了一座厚实的钟塔,正居于亨利王子路(广西路)和霍恩措伦路(兰山路)的轴线上。火车站站舍建筑平面为一字形,主体为两层楼房,由耸立的钟塔楼和大坡面的车站大厅两部分组成活泼不对称的立面造型。正立面右侧延续有低矮的钢架玻璃天棚站台长廊。车站候车室居中,面积不大,两侧为票房与值班室,二楼为办公室。高35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式,下部与地面垂直开有三排两组细窗,钟塔的基座、窗边、门边以及山墙和塔顶的装饰都用粗毛花岗石砌成。建筑双坡陡峭,屋顶为四坡顶,面覆中国杂色琉璃瓦。车站主入口有十数级石砌台阶,通向三个拱券门,上部仿做半木构架式的大山墙面,突出了入口的位置。车站前有一花园广场,使建筑物处于视野开阔的空间中。
托尔斯顿·华纳在其著《德国建筑艺术在中国》中说,通往济南的铁路沟通了胶州德占区青岛与山东省之间的联系。1904年全线通车。由于大港的第一座防波堤直到1904年才告完工,由火车站通向栈桥的铁路便成了各商行开发地产的必要条件。
最初的城市规划方案将火车站设立栈桥一带,但弧状的轨道对当时的技术而言显然要求很高。于是,车站西移至笔直的轨道旁,构成城市的西端。
老火车站经历了一个世纪的风雨。随着改革开放,经济发展,车站乘载量加大。于 1991年,增设胶济铁路复线工程,青岛火车站扩建,将德建老站基本拆除,在原址改造重建。在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼,另在原站址南重新依原来风格建造了南楼,新钟楼增高了 3米,以求与新建候车大楼的比例协调。
火车站改造历史为: 1988年2月1日青岛火车站改建工程奠基;1991年2月 15日青岛火车站候车楼改建工程开工;1992年7月1日青岛火车站广场开工改造,总投资约2亿元,面积 3.1万平方米;1994年8月8日青岛火车站广场地下建筑工程主体提前封顶,原楼拆除,原楼正立面被砌于新建筑中,改造后的车站就是当今的模样(下图)。
如今,青岛火车站将要进行改造。火车站改造后实行现代化车站管理,接近机场管理服务水平。外部还将保留德式风格特点,保留钟表楼和候车室。总体要求保留德式风格这是令人所称道的。
目前,火车站太阳能发电系统投资1400万元,铺设太阳能模板2000平方米,完工后就能投入发电。记者在现场看到,贵宾室内的地板已经铺完,东、西、南三个站房内,地板和大理石都已完成安装,消防喷头、烟感探头和照明灯具也已经到位,并挂上了候车室、售票厅的功能指示牌。从1到30,东、西站房和旅客地道内的30个售票窗口,已经张贴了数字标签,10个站台标志也已经悬挂到位。
从外观上来看,三个站房均保持了原老火车站红瓦黄墙的欧式风格,白色的防雨棚在阳光照射下闪闪发光。由于新火车站在东、西、南三侧均设有站房,恰好将站台拥抱在中间,只留出北侧作为列车进出口,从高处看,U字形布局非常明显。
在火车站内看到,肯德基、SPR咖啡厅、康杰大药房、上海宾佳超市、青岛海瑞体育、青岛枫桥文化传媒公司等火车站内部的商铺,部分已经开始装修。“商铺将与火车站同步营业。”工作人员说,旅客进入车站后,买票、购物、候车、休闲能一站“搞定”。
改建后的火车站将成为胶济铁路上大量动车组的始发站,到发客车总对数将达到每日131队,远期可以达到每日188对。青岛火车站启用之后,可发送旅客列车70对以上,是老火车站的2.6倍;日发送旅客可达4万人次。到2010年,青岛火车站日发送旅客可达到8万人次,是原来运力的2.7倍。
崭新的青岛火车站27日凌晨启用。壮观的德式钟楼和站房,集豪华与环保设计于一身的超大客站,太阳能发电的无柱风雨棚,能容纳3000人的地下候车室,人性化多功能服务区。众多科技元素与唯美的设计让新青岛站成为了岛城又一道亮丽的景观。
据介绍,青岛新火车站将于8月1日正式投入使用。新火车站的建造创下四个中国
之最。唯一仿欧式铁路车站,风雨棚跨度全国最大,地下候车室全国最大,全国最高规格车站贵宾室。全新面貌完美示人的青岛站已经跃然成为国内“最牛”火车站。

4、92年青岛火车站拆迁办法

这个目前还在计划中,还没那块,可以当地的街道直接问下
估计是这个专是还需要一段时间,最少出通知属还要有四五个月的样子
最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了
这个上面可能你问的得不到最佳的答案
毕竟这个上面的影响力也是有限,如果上面开始安排了
那你就要做好准备的了,以及以后的一个房子规划
等等,要运筹帷幄,到时候受手访脚乱就不好了。

5、青岛火车站

在全国各地成千上万座火车站中,青岛火车站以其独特的建筑造型独树一帜,对乘火车往返青岛的旅客来说是一道风景线。另外,它的地理位置也很特殊,乘客们一下车就可看到大海,这在沿海的城市是不多见的。

地理位置和建造历史

青岛火车站位于胶济铁路东端,是青岛市的重要门户,迄今已有百年历史。
德国侵占青岛前,为掠夺山东及华北丰富的物产资源,攫取商业利润,即规划修筑胶澳通往内地的铁路。德国入侵后;于1899年6月筹集资金5400万马克,清朝政府投资40万两白银,成立德华山东铁路公司,用于修筑东起胶澳西至济南的铁路。名义是“德华”合办,实际上完全由德国把持和拥有。德国政府同时筹资1200万马克成立德华山东矿物公司,从事胶济铁路 ·沿线矿产开采。1899年9月,胶济铁路东段开工建造,1904年6月建成通车,全线长394公里,从此胶济铁路成为贯通山东交通的大动脉\。与此同时,德国在青岛、济南及沿线重要城镇建造了一批德国风格的火车站,其中最重要、最具特色的是青岛火车站与济南火车站。

建筑情况

火车站由候车大楼和钟楼组成。整个建筑立面设计,采取了德国国内当时流行的公共建筑设计手法。建筑墙裙以下采用规整的剁斧花岗石,作为体现建筑厚重基调的主要内容。建筑主体采用局部变坡的形式,舌头状的屋顶天窗,使屋面的变化更加丰富。大楼南端是采用欧洲哥特式艺术风格的高大钟楼,但又用了中国的琉璃瓦,这种大胆的中西合壁式建筑造型是十分罕见的楼顶为双坡陡峭屋顶。高耸的塔尖,表现了德国文艺复兴时期的 建筑风格。

1991年,因胶济铁路复线工程和火车站扩建,德国修建的火车站被拆除重建。在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼,另在原站址南移重新依原来风格建造了南楼,新钟楼增高了3米,以求与新建候车大楼的比例协调。在候车大楼北侧新建了铁道大厦。改建后的火车站不仅缓解了乘客拥挤不堪的局面,为乘客提供了宽敞舒适的候车环境,而且改善了青岛这个旅游城市的窗口形象。

目前火车站运营情况

跨入21世纪后,青岛站加快改革与发展的步伐,焕发了青春和活力,以崭新的姿态迎送中外宾客。

目前,青岛站有始发列车26对、电脑联网售票点28处,开办了电话订票业务、行包接取送达、行包快递等业务。车站有始发货物列车22对,办理整车、零担、集装箱、冷藏、保温及特种货物运输。年发送旅客400万人,年发送货物260万吨,年运输进款5.7亿元,是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部星级货场。2002年,青岛站又荣获青岛市一级信誉企入AA)称号和中国消费者协会诚信服务示范单位称号,并在济南铁路局劳动竞赛评比中获得六连冠。

6、青岛有几个火车站 高铁站在哪个

截止日期2019年4月8日,青岛有4个火车站,高铁站是青岛站和青岛北站。

1、青岛站

青岛站位于中国山东省青岛市,是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站,胶济铁路和胶济客运专线的东端车站。

新青岛站整体呈U字形,其三个站房均保持原车站红瓦黄墙的欧式风格,如老钟表楼和候车室,每个站房上均以隶书体写上了红色的"青岛"二字。西站房的装修风格与东站房的不相同,如其迎客广厅的屋顶不是列车车厢的形状,而是有六个圆形吊顶的平屋顶。

2、青岛北站

青岛北站位于中国山东省青岛市,是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站,为中国国家铁路网一级枢纽站,也是中国山东省最大的铁路枢纽站。

青岛北站设计灵感源于青岛海滨印象,采用交叉拱作为建筑主要结构体系,支撑曲线屋顶;整体造型富有动感、伸展飘逸、挺拔而有张力,象征青岛经济文化蓬勃发展,寓意青岛以博大的胸怀迎接八方来宾,形成青岛门户形象。

3、青岛西站

青岛西站,位于中国山东省青岛市,是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一座客运站,是青盐铁路上的重要铁路车站。

截至2019年1月,旅客可通过青岛西站的高架平台,直接进入二层候车大厅进行购、取车票,通过安检,进行候车;而在地下停车场下车的旅客,可通过指示标志步行至A地块地下换乘大厅,由车站内自动扶梯到达车站一层,可在该层售票大厅购、取车票,也可继续通过自动扶梯上至二层候车大厅。

4、红岛站

红岛站,位于中国山东省青岛市,是中国铁路济南局集团有限公司管辖的火车站,是青盐铁路(青连铁路),济青高速铁路的始发站,未来将通过联络线接入青荣城际铁路等高速铁路。

新建红岛站站房总面积约70000平方米,站房形式与已经投入运营的青岛北站一样,为跨线高架式站房。采用无柱雨棚式设计,站场规模10台20线,车站分两期建设,先期建设8台16线,预留2台4线。

根据济青高铁的方案规划,济青高铁将在红岛站接入青连铁路,利用青连铁路引入青岛北站。红岛站会与在建的青连铁路共线,引入青岛北站,使北站发挥重要的枢纽作用。济青高铁引入红岛站后,利用青岛至连云港的铁路进入青岛北站和青岛站。

(6)青岛火车站长期规划扩展资料:

青岛有胶济铁路横贯山东,是连接青岛、济南的运输大动脉,是中国第一条正式通车运行的铁路客运专线,全长362.5公里。青荣城际铁路即墨至荣成段2014年10月28日开通。济青高铁、青盐铁路于2018年12月26日开通。

2016年,青岛累计完成铁路货运量5568.8万吨,货运周转量169.3亿吨公里,两项指标同比均增长0.1%,是近3年以来铁路货运首次实现正增长;全年完成铁路客运量2700.9万人次,客运周转量73.85亿人公里,两项指标同比均增长17.4%。

7、住在青岛火车站,怎么规划游玩

从栈桥开始,复可以坐制316路公交车,一路往东走主要景点:栈桥,大学路(老舍故居/小鱼山)水族馆(海底世界),第一海水浴场,八大关,五四广场,奥帆基地;从中山路开始:天主教堂,沂水路,基督教堂,迎宾馆,大学路,啤酒博物馆。 景点周边的餐厅不推荐。

8、青岛地铁如何规划的?

地铁一期工程(M3线抄)起点是位于市南区的青岛火车站,终点是铁路青岛北站。记者了解到,目前青岛地铁一期工程进展正常,可研报告已通过预评审,全线勘察工作已全面启动,初勘工作9月底将完成,铁路青岛北站地铁车站正有序推进,地铁控制中心前期工作已启动,正加紧推进规划选址、土地征用等各项工作。

9、青岛地铁大规划 看看2020年前哪些线路要开通

到2019年青岛将开通5条地铁,到2020年将迎来7条地铁(分别为M1,M2,M3,M4,M6,M11,M13)的开通。

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